{"id":147963,"date":"2026-04-27T08:58:29","date_gmt":"2026-04-27T06:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.creamoda.be\/?p=147963"},"modified":"2026-04-27T13:35:38","modified_gmt":"2026-04-27T11:35:38","slug":"soutien-federal-a-lenergie-2026-quel-est-limpact-sur-les-entreprises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.creamoda.be\/fr\/soutien-federal-a-lenergie-2026-quel-est-limpact-sur-les-entreprises","title":{"rendered":"SOUTIEN FEDERAL A L’ENERGIE 2026 :L’IMPACT SUR LES ENTREPRISES"},"content":{"rendered":"

Soutien f\u00e9d\u00e9ral temporaire \u00e0 l\u2019\u00e9nergie (mai\u2013juillet 2026) :<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

que signifient concr\u00e8tement les mesures pour les entreprises ?<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Le 21 avril 2026<\/strong>, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est parvenu \u00e0 un accord sur un paquet temporaire de mesures de soutien \u00e0 l\u2019\u00e9nergie<\/strong> d\u2019un montant de 80 millions d\u2019euros<\/strong>, r\u00e9parti sur trois mois (mai\u2013juillet 2026)<\/strong>. Les mesures entrent en vigueur le 1er mai 2026<\/strong> et visent les personnes les plus touch\u00e9es par la hausse des prix de l\u2019\u00e9nergie et des carburants, en particulier les travailleurs qui doivent utiliser leur v\u00e9hicule personnel<\/strong> pour se rendre au travail ainsi que les ind\u00e9pendants<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Pour les employeurs, il ne s\u2019agit pas d\u2019obligations<\/strong>, mais de choix pouvant avoir un impact direct sur les co\u00fbts de mobilit\u00e9 et les co\u00fbts salariaux globaux<\/strong>.<\/span><\/p>\n

D\u00e9placements domicile\u2011travail : une incitation fiscale temporaire, mais pas sans co\u00fbt<\/strong><\/span><\/p>\n

Le principal volet concerne l\u2019incitation fiscale temporaire<\/strong> accord\u00e9e aux employeurs qui instaurent ou augmentent une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique pour les d\u00e9placements domicile\u2011travail<\/strong>.<\/span><\/p>\n

    \n
  • L\u2019\u00c9tat compense 20 % de l\u2019augmentation<\/strong>, avec un plafond de 10 centimes par kilom\u00e8tre<\/strong>, via un cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t<\/strong>.<\/span><\/li>\n
  • L\u2019indemnit\u00e9 suppl\u00e9mentaire est exon\u00e9r\u00e9e d\u2019imp\u00f4t<\/strong> pour le travailleur.<\/span><\/li>\n
  • La mesure est volontaire<\/strong>, temporaire et ne s\u2019applique pas aux cartes carburant.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Point d\u2019attention :<\/strong> la compensation ne couvre pas l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du co\u00fbt<\/strong> et est octroy\u00e9e a posteriori<\/strong>. Les employeurs doivent donc pr\u00e9financer l\u2019augmentation<\/strong>. Creamoda, en concertation avec l\u2019UNIZO et la FEB<\/strong>, attire l\u2019attention sur le risque d\u2019un co\u00fbt r\u00e9siduel<\/strong> et d\u2019un impact suppl\u00e9mentaire sur les co\u00fbts salariaux<\/strong>, venant s\u2019ajouter \u00e0 la pression existante li\u00e9e \u00e0 l\u2019indexation.<\/span><\/p>\n

    D\u00e9placements professionnels : un soutien limit\u00e9 mais clairement encadr\u00e9<\/strong><\/span><\/p>\n

    Pour les travailleurs qui utilisent leur v\u00e9hicule personnel pendant la journ\u00e9e de travail<\/strong> (p. ex. fonctions commerciales ou d\u00e9placements professionnels), le cadre de l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique forfaitaire<\/strong> fera l\u2019objet d\u2019un ajustement temporaire<\/strong>. Les montants et plafonds concrets<\/strong> doivent encore \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9s.<\/span><\/p>\n

      \n
    • Budget : 5 millions d\u2019euros sur trois mois<\/strong><\/span><\/li>\n
    • Mesure fiscalement neutre<\/strong> pour l\u2019employeur et le travailleur<\/span><\/li>\n
    • Ici aussi : aucune obligation<\/strong>, mais un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire en cas d\u2019application<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      Ind\u00e9pendants : report et exon\u00e9ration des cotisations sociales<\/strong><\/span><\/p>\n

      Les ind\u00e9pendants peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de mesures sp\u00e9cifiques :<\/span><\/p>\n

        \n
      • Report d\u2019un an<\/strong> du paiement des cotisations sociales pour le premier semestre 2026<\/strong>, avec maintien des droits sociaux<\/strong>.<\/span><\/li>\n
      • Possibilit\u00e9 d\u2019exon\u00e9ration via une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e<\/strong>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Pour les employeurs, ces mesures sont indirectement pertinentes<\/strong> :<\/span><\/p>\n

          \n
        • Elles r\u00e9duisent temporairement la pression financi\u00e8re sur les partenaires ind\u00e9pendants, fournisseurs ou freelances.<\/span><\/li>\n
        • Elles passent enti\u00e8rement par le statut social de l\u2019ind\u00e9pendant<\/strong> et n\u2019ont aucun impact sur les cotisations patronales ni sur les co\u00fbts salariaux<\/strong>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Accises sur le gaz et le mazout : report, pas de baisse<\/strong><\/span><\/p>\n

          L\u2019augmentation pr\u00e9vue des accises sur le gaz et le mazout est report\u00e9e au 1er ao\u00fbt 2026<\/strong>.<\/span><\/p>\n

          Pour les entreprises, cela signifie :<\/span><\/p>\n

            \n
          • Pas de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e0 court terme<\/strong>, mais pas de baisse r\u00e9elle des prix<\/strong>.<\/span><\/li>\n
          • Sur le plan politique, il s\u2019agit d\u2019une pause<\/strong>, et non d\u2019une r\u00e9forme structurelle.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

            Point critique des organisations patronales<\/strong><\/span><\/p>\n

            Creamoda partage les pr\u00e9occupations de la FEB et de l\u2019UNIZO, plaide en faveur d\u2019un soutien \u00e0 l\u2019\u00e9nergie temporaire et cibl\u00e9<\/strong>, et souligne avec elles le risque d\u2019une \u00ab facture par la porte arri\u00e8re \u00bb<\/strong> pour les entreprises. Les mesures en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, bien que volontaires, risquent en pratique de se traduire par une hausse des co\u00fbts salariaux<\/strong>, en particulier pour les PME disposant de marges limit\u00e9es<\/strong>.<\/span><\/p>\n

            Que faut\u2011il examiner concr\u00e8tement?<\/strong><\/span><\/p>\n

              \n
            • \u00c9valuer si une adaptation temporaire de l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique<\/strong> s\u2019inscrit dans la politique de mobilit\u00e9 et de r\u00e9mun\u00e9ration.<\/span><\/li>\n
            • Tenir compte du pr\u00e9financement et des co\u00fbts r\u00e9siduels.<\/strong><\/span><\/li>\n
            • Communiquer clairement en interne sur le caract\u00e8re temporaire<\/strong> des mesures.<\/span><\/li>\n
            • Examiner des alternatives telles que le t\u00e9l\u00e9travail, le covoiturage ou d\u2019autres solutions de mobilit\u00e9<\/strong>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

              En r\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> le paquet de soutien \u00e0 l\u2019\u00e9nergie offre aux employeurs une marge de man\u0153uvre pour soutenir leurs travailleurs<\/strong>, sans obligation. En cas d\u2019application, il convient toutefois de proc\u00e9der \u00e0 une \u00e9valuation r\u00e9fl\u00e9chie<\/strong>, afin d\u2019\u00e9viter que des mesures temporaires ne se traduisent par des co\u00fbts durables.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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